空战之王赵宝桐20余架敌机包围中全身而退
在建国70周年的国庆大阅兵中，空军“英雄中队”是唯一一支从地面到空中同时受阅的部队，这支部队有着数十年的光辉历史，而其前身就是志愿军空军第3师第7团第3飞行大队第7中队。
“空战之王”赵宝桐
“英雄中队”最初有5名飞行员，他们在激烈的抗美援朝空战中紧密配合，取得了击落击伤敌机17架的傲人成绩。赵宝桐无疑是这支队伍里最闪耀的明星，他也是唯一一个两次荣立特等功的英雄，在整个抗美援朝空战中，他一个人就击落敌机7架、击伤2架，创造了空前绝后的奇迹，被人们称为“空战之王”。在志愿军空3师一直流传着一句赞语：“天上有个赵宝桐，地上有个赵亚鹏。”
赵宝桐
赵亚鹏是空3师汽车司机，他在美军的狂轰滥炸之下，冒着枪林弹雨行驶公里，保障了志愿军地面部队的物资安全，称他是“最强地勤”也毫不为过。与地上的赵亚鹏相比，天上的赵宝桐也毫不逊色，他第一次上战场误入敌人机群，不仅在20余架敌机的包围下全身而退，而且还极限反杀敌人，首战就击落了两架美军F-84，打破了美国空军不可战胜的神话。
王海大队
赵宝桐年出生于辽宁抚顺，年参加解放军，年加入中国共产党，参加过辽沈战役和解放抚顺战役，建国后进入沈阳第四航空学校学习。
年赵宝桐从航校毕业，被分配到空3师任第3大队中队长，同年6月25日朝鲜内战爆发，美军越过三八线直逼中朝边境，人民志愿军于10月19日跨过鸭绿江入朝作战。
赵宝桐和妻子
战斗之初，美军凭借自己掌握的制空权，丝毫不把志愿军放在眼里，我军的后方运输线以及重要的铁路、公路、桥梁都被美军飞机炸毁，面对这样不利的处境，新生的志愿军空军必须克服一切困难。为了尽快适应作战，赵宝桐等人刚从学校毕业进入部队，就被要求驾驶从未接触过的米格-15喷气式战斗机。
米格-15战斗机是当时世界上比较先进的战斗机之一，水平性能与美军飞机相比较为逊色，但是垂直爬升性能非常好，飞行员如果能熟练掌握这一优势，在未来的空战中一定会让美国人吃尽苦头。
米格—15战斗机
时间紧迫，从前在学校只驾驶过螺旋桨飞机的赵宝桐，这次不仅要在短时间内掌握米格-15的特性和构造原理，还要尽快进入实操熟悉飞机，对于年轻的他来说这是人生中一次重要考验。
在整个抗美援朝战争中，中国军队与联合国军最显著的区别，就是我们的战士无论在天上还是在地下，都没有吃不了的苦。我们可以在长津湖战役中爬冰卧雪，吃冰块喝雪水只为痛击敌人，同样我们没有任何实战飞行经验的空军，也可以鹰击长空，把有着甚至小时飞行经验的所谓“王牌飞行员”打下来。
凭着一腔热血，赵宝桐和战友们很快学习并熟悉了米格-15的基本情况，接下来就是飞行训练，最开始他们只能在地面练习滑跑，每天一圈又一圈的练习，熟悉飞行的感觉。
空军司令员刘亚楼
后来练得差不多了，教员就允许他们练习高空飞行，第一次驾驶着米格--15直上苍穹，赵宝桐觉得自己已经是一名战士，这片天空就是他的战场
赵宝桐说过：“开飞机虽然看起来很复杂，但也要靠人的勇敢和技术去驯服它，那个年代，勇敢比技术更重要。”
年7月，中朝军队代表与联合国军代表展开了停战谈判，但是联合国军方面极其没有诚意，他们不断制造摩擦，甚至企图以自己手中掌握的制空权作为筹码，强迫中朝方面答应他们的条件，对此我军忍无可忍。
板门店谈判
年10月21日，已经升任空3师第三大队副大队长的赵宝桐，随部队开赴安东前线(今辽宁丹东)参战，他永远忘不了11月4日那个晴朗的日子，那一天他23岁的他直上云霄，创造了人生中首个辉煌战绩。
11月4日，美军20架战机出现在清川江上空，赵宝桐和战友们在副团长孟进的率领下，分别驾驶22架米格-15升空迎敌，飞机刚刚升空，他们就看到清川江支流上空有一群敌机，大展拳脚的时候到了。
赵宝桐很快听到大队长牟敦康的命令：“大家注意了，前面有敌机，全体攻击！”
空战英烈范万章
终于能真刀真枪地和敌人打仗，赵宝桐兴奋不已，他立刻抛弃副油箱，减轻了飞机的重量，和僚机范万章(年8月8日空战中为保护战友牺牲)一起投入了战斗。
敌机见志愿军进攻，也立刻向我军飞机快速冲过来，赵宝桐看着敌机冲过来刚准备开炮，僚机就抢先对后方的敌机开火了，原来赵宝桐的飞机因为角度太大，导致他没有看到后方的敌机，幸好僚机及时保护了他。
敌人本以为胜券在握，没想到僚机的开火打乱了他们的进攻，他们气急败坏，又向着我军冲过来，就在双方激战正酣的时候，赵宝桐的飞机因为俯冲速度太快，一不小心冲进了敌人的机群中。
范万章母亲看望儿子
初次上战场，赵宝桐在没有作战经验又被20余架敌机包围的情况下，凭着镇定自若的心态，迅速拉起操纵杆，利用米格-15垂直性能的优势，猛的把飞机向上拉起，这时他发现身边没有一个战友，他赶紧向大队长的无线电汇报：
“我看不到你们了！”
无线电很快传来牟大队长的回复：
“不要害怕，一个人也要继续保持战斗！”
牟大队长回复赵宝桐的时候，敌人的机群阵型已经完全被我军打乱，只有逃跑的份儿，赵宝桐得到了队长的鼓舞，心中坚定了继续作战的信念，猎物很快就送到了嘴边。
在距离赵宝桐-米的地方，有4架F-84敌机正在仓皇逃窜，他眼疾手快一拉操纵杆，紧紧咬住了其中一架飞机，由于压杆太猛，飞机机动过大，赵宝桐在压下去的一瞬间头晕眼花，差点晕过去。
大队长牟敦康
但他强迫自己镇定下来，空战最怕飞行员心态不稳，只要能保持镇定，就不会让敌人钻了空子。
赵宝桐猛地睁开眼，发现两架敌机已经近在咫尺，他心中大喜过望：“今天就送你们这些侵略者回老家！”然后迅速套好瞄准光环，准备把敌机打下来。
然而就在赵宝桐准备开炮的瞬间，他忽然松开了手中的按钮，想起了兄弟部队说过的：“空战切忌只想发动进攻，必须要在保证自身安全的情况下，才能向敌人开火，当你看到前方的敌人时，后方大概率也有飞机准备偷袭你。”
F-84战斗机
想到这段至关重要的话，赵宝桐赶紧回头一看，果然后方4架敌机正在瞄准他，生死攸关的时刻赵宝桐仍然保持镇定，迅速朝着前方的两架敌机猛烈开火，紧接着拉起操纵杆升上高空，置身于敌机之上。
赵宝桐清清楚楚地看到，就在自己升空的那一刻，敌人的炮弹已经向他的机尾连续攻击，一连串炮弹呼啸而出，如果不是他反应快，此刻早就被击中了。
就在赵宝桐暗自欣喜时，他的飞机却因为飞行速度过快而失速，进入了螺旋(又称尾旋)状态，飞机迅速向下旋转坠落，一下子就跌下了几千米，赵宝桐只觉得天旋地转，感觉马上就要重重摔在地上。
F-86战斗机
但他并没有惊慌失措，此刻他脑海里迅速闪过曾经学过的知识，飞机在低空失速很危险，但是在高空失速螺旋是可以补救的。
于是赵宝桐把操纵杆一推到底，以俯冲姿态下落，等到飞行速度大于失速速度的时候，他再次向后缓缓拉杆，终于在距离地面多米的地方将飞机改平，以自己的技术和镇定勇敢，避免了“机毁人亡”的悲剧。
他刚刚松了一口气，就看见刚才被自己击中的一架F-84冒着浓烟，迅速向远处的山坡坠落下去，赵宝桐顾不得高兴，立刻又升上了高空继续作战。
F-80战斗机
刚一上天，迎面两架F-84又向他飞来，这一次经历了生死时速的赵宝桐无所畏惧，他回头观看到后面没有敌机，于是瞄准瞄准光环，迅速连发炮弹击中了一架飞机，只见那架飞机顿时冒起黑烟，歪歪斜斜的向下空坠落。
赵宝桐还想把另一架飞机也打下来，就在这时无线电传来了返航的命令，他只能意犹未尽地离开了作战领空。
在返航时，赵宝桐看到远处山头上有两架烧焦的飞机，那是他第一次战斗的成果，首开全师实战歼敌记录，从今往后还会有更多的人记住赵宝桐这个名字。
“美国人有什么了不起，他们的飞行员也不过如此嘛”，赵宝桐在心里嘲讽着。
飞机失速尾旋
我党数十年的战斗经历足以证明，不管侵略者有什么先进的武器，只要全体中国人不怕他们，把“一切侵略者和反动派都当成纸老虎”，这些人最终就难逃失败的命运。
首战顺利告捷之后，赵宝桐又陆续参与了多场空战，并且在11月23日的空战中击落击伤敌F--84战机各一架，再次取得了辉煌的成就。
不过让赵宝桐万分难过的是，大队长牟敦康在11月11日的战斗中，为了保护兄弟部队的飞机孤身迎敌，替友机解围后他的飞机被F--86敌机重伤，他本可以跳伞逃生，却为了保住飞机始终在操纵飞机下降，下落过程中飞机又一次被敌人击中，牟大队长壮烈殉国。
志愿军空军
牟大队长牺牲后，赵宝桐继任大队长职务，他发誓一定要打下美军引以为傲的F--86，为死去的战友报仇。
F-86的性能比F-84更胜一筹，米格-15与它相比并没有那么突出，但是赵宝桐根本没有把它放在心上，他整天摩拳擦掌，就等着那场空战的到来。
年12月2日下午，清川江上空突然出现美军F--86机群，赵宝桐兴奋极了，真是盼什么来什么，他立刻命令队伍起飞迎敌。
被我军击落的美军王牌飞行员费席尔
赵宝桐飞上高空，立刻盯住了一架飞机，正要发起进攻的时候，那架飞机却狡猾地逃走了，正在赵宝桐懊恼之际，眼前又来了两架飞机，正准备穿过清川江向海上逃窜。
“这次看你往哪跑！”赵宝桐马上紧紧的咬住了那两架飞机，朝着其中一架的机尾猛烈开炮，任凭F-86性能再好，也抵不住几十发炮弹的连续打击，敌机很快燃起熊熊烈火，下坠着掉进了海里。
打掉一架飞机，赵宝桐发现又有两架飞机要向海上逃跑，他紧紧的跟了上去，并且把飞机向上拉，置身于敌机的上方准备攻击，敌机的求生欲望很强，马上开了增速器，与赵宝桐的飞机拉开了距离。
赵宝桐和战友们
赵宝桐怎么肯善罢甘休，牟大队长当初就是被F-86打下来的，他一定要让这群美国人付出代价，于是他又一次紧跟了上去。
敌人已经手忙脚乱，从来没见过这么穷追猛打的人，他们手中的操纵杆好像已经不听使唤了，赵宝桐瞅准机会，寻找了一个合适的角度，把瞄准光环对准那架僚机，精准打出了数枚炮弹，只见僚机和上一架敌机一样，冒着黑烟坠落海中。
赵宝桐打的起劲儿，正当他想把那架长机也击落的时候，却发现刚才打的太猛，炮弹已经用完了，而且飞机被后面的敌机偷袭机翼中弹，再一次出现了失速尾旋的状况，开始极速下坠。
赵宝桐和妻子
有了上一次飞机失速的经验，这一次他毫不慌张，迅速将飞机改平，此时空中还有6架敌机盘旋，以他的飞机状况根本不能再战，于是赵宝桐选择了跳伞，凭着精湛的技术他降落在一个小山坡上，被志愿军地面部队找到并带回了基地。
在部队里，赵宝桐击落两架美军F-86的战绩早就传遍了，走到哪里大家都夸他是大英雄，可他仍然不肯满足，在休息了短短几天后，他又一次驾驶飞机翱翔蓝天，在12月11日的战斗中击落击伤美军F-80飞机一架。
抗美援朝老兵
从年11月4日到12月11日，这短短一个多月的时间里，赵宝桐共击落击伤敌机8架，其中F-84战斗机4架、F-86战斗机2架、F-80战斗机2架。
年7月，赵宝桐跟随志愿军回国代表团回国，不久后再次回到前线作战，在年11月21日的战斗中，他又击落了一架F-86战斗机，至此他共击落击伤敌机9架，创造了志愿军空军最高歼敌记录，被誉为“空战之王”。
赵宝桐驾驶过的米格—15战斗机
如今在中国航空博物馆里，人们仍然能看到赵宝桐驾驶的米格-15战斗机，机身上喷着9颗红星，象征着他在抗美援朝空战中的战绩和荣耀，那不仅是9颗红星，更是一名志愿军空军战士，对祖国的忠诚和奉献。
赵宝桐所在的第七中队共击落击伤敌机17架，创造了全中队最好的空战成绩，年3月21日，东北军区空军授予七中队“英雄中队”称号。
我国“飞豹”战斗机
抗美援朝战争结束后，赵宝桐担任空3师7团团长、空军第6航校司令部副参谋长、第3航校副校长等职务，多年来他很少提起自己曾经的功绩，始终像一个普通人那样乐观地生活着，可是英雄的故事即使不出门，也能行千里，大家都知道“空战之王”往昔的辉煌岁月。
志愿军空军英雄代表大会
赵宝桐因为年轻时激烈的空战，导致肺部出现了一些异常，在50年代就做过一次大手术，此后病症仍然时常反复，所以他平时说话做事都很随和平静，给人温文尔雅的“儒将”印象。
退休后，赵宝桐爱上了根雕，他雕刻的根雕还在空军美术展览会上获得了特等奖，这是一个完美的男人，既能翱翔蓝天英勇杀敌，又能妙手生金创作艺术品，勇敢和浪漫在他的身上得到了充分的体现。
除了艺术创作，赵宝桐还喜欢
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