歼15起飞尚未完全脱离跑道就撞鸟这次事故

摘要：8月18日央视《军事报道》播出了海军舰载航空兵某团副大队长袁伟驾驶歼15战机起飞不到一分钟遭遇鸟群迎面撞击，左侧发动机突发火情。在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对在短短10分57秒内接收指令50多条，完成操作上百次，成功满载、带弹着陆。我们不得不为中国拥有这样的英雄飞行员而感到骄傲和自豪，但是这次事故或许也暴露了一些机场驱鸟手段不健全、相关预警不完善的局面。

从这次歼15飞机撞鸟的视频来看，歼15撞鸟时其右下角有一架客机在滑行，说明歼15这次训练起飞的机场很多可能并不是歼15的陆地训练基地而是在别的军民两用机场。起飞不到一分钟就撞到了鸽子，甚至连飞机都未能完全脱离跑道，这就表明鸽子已经不仅仅是在歼15的起飞航线上，而是很可能进入到了机场跑道上空，被鸽群钻了驱鸟的空子。

据国际航空协会统计，年以来鸟撞至少导致63架民用航空器失事。军用飞行器速度快，鸟撞带来的危害更为严重，年以来文献记载的严重事故超过起，至少人遇难。

可见鸟撞飞机已成为飞行安全的重大隐患，也是航空界的一个难题。一般机场的驱鸟方法有使用传统的稻草人驱鸟，或者有驱鸟车来回巡视，又或者用用爆竹弹发射器把类似过年过节时燃放的烟花弹装在地面的发射器里面，在飞机起降前燃放。但是以上驱鸟手段因重复使用，过段时间鸟类便会产生适应性进而不再害怕刺激信号，驱鸟效果大大减弱。而且人工驱鸟很难对飞行高度在60米以上的鸟类产生作用。

针对人工驱鸟的局限性近些年来又发展出了猎鹰驱鸟是一种生态驱鸟手段，猎鹰驱鸟已经在西方一些国家已得到应用并被证明是有效的驱鸟手段。目前我国空军后勤部有关部门联合北京猛禽救护中心和地方野生动物保护部门已经在我国境内筛选出苍鹰、猎隼、游隼等3个品种的猎鹰进行驯化并建立了猎鹰驯养基地进行驯化驱鸟实验，总结出一套驯化猎鹰驱鸟的做法和经验，编写出猎鹰驱鸟教材。

以上都是一些驱鸟手段也只能暂时将鸟群驱赶开，可能你在这一刻刚刚把上一批鸟驱赶走，下一刻另一波鸟群又来了。因此除了驱鸟手段要多并且行之有效外，对可能进入航线甚至跑道进而影响飞机飞行安全的鸟群进行预警也很重要。目前的探鸟雷达已经能够做到对飞行高度在10米到米、距离在5公里以内的鸟群进行准确的探测并预警。如果歼15战机起飞时有预警雷达探测到鸟群可能影响飞行安全进行预警同时让歼15放弃起飞的话这次事故可能就会避免。

歼15战机在起飞尚未完全脱离跑道就撞到鸟群飞行员能够冒着生命危险将价值将近4亿的战机再飞回来是好样的，但航空安全真是容不得一点马虎！

本文由火器营原创，抄袭必究！（图片来源于网络）

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