骄傲的日本鹰F15J战斗机,称霸亚洲3

热衷机身涂画的日本航空自卫队

即使日元暴跌，但是最近却叫得很欢，特别注意到最近日本还出了一个军事蓝皮书，外界猜测目的就是新首相上任后，要增加国防部分的财政支出打掩护，日本的小动作非常有意思，特别是跟在美国后面对俄罗斯耀武扬威，但其实都是纸老虎，不堪一击。

就连曾经日本最为骄傲的战斗机——日本武士鹰F-15J战斗机都没落了，日本首相岸田文雄即使拳头握得再紧在我们看来也是软绵绵的，连自保都成问题，日本武士鹰F-15J战斗机它确实曾经辉煌过。

曾经神一样的存在，称霸30年

我很客观地说是这样，作为亚洲本土国家，日本是最早装备第三代战斗机的国家。那时候咱确实比不上，而且第一款三代机就是F-15J/DJ战斗机。这款战斗机有一小部分是从当时美国麦道公司原装进口的。

看这外形还是非常漂亮的，机翼两边小红点很醒目

F-15J/DJ战斗机是上世纪70年代日本第三次F-X（下一代战斗机）招标计划的产物，用于取代当时航空自卫队逐渐步入寿命末期的F-J/DJ战斗机以及部分还在壮年的F-4EJ战斗机。

F-15J（单座）/DJ（双座）年开始装备日本空自卫队，是亚洲最早装备第三代战斗机的国家，成为日本的主力战机，在那个时代，F-15J/DJ在亚洲可谓是叱诧风云，凭借AIM-7“麻雀”雷达半主动空空导弹、AIM-9L/M格斗导弹，在武力值爆表，机动性上由于采用了固定翼布局，把机动性能也摆到了和远程拦截能力同等的位置。

看图片大家能感觉到，F15JDJ的机体大小得当，在下视下射能力上在当时具备领先能力，搭配先进的操作系统和灵活的外形，有利于在对空作战中取得先机，在这方面F-15做的非常成功。

战斗机最重要的构建之一就是发动机，我国在研制j-的时候就因为无法获得发动机而将计划尘封了十年，F-15采用的是普拉特.惠特尼研制的F-PW-发动机加力推力高达11,公斤，著名的F-16战隼也是此款发动机，可见这个发动机是非常牛逼的，这是一种轴流式涡扇发动机，涵道比0.7，双轴3级风扇+10级高压压气机+2级涡轮。推重比高达7.8，可以左右互换安装，在理想条件下拆卸时间只需要20分钟。

日本作为美国的铁杆盟友，取得了美国授权生产书，然后日本疯狂生产，到年，日本已经拥有架F-15，依靠此款飞机，自居“亚洲第一空军”，没办法，F-15就是如此厉害，有人说，当时苏联远东空军在对F-15上没有半点优势。

升级换代，此生无憾

F-15J/Dj的改进最早开始于年,当时称为多价段改进(Mul1i—StageImprovenientProgramme,MSIP),换装了新的蓝盾吊仓,FI00-PW-发动机，达到前所未有的机动性能、ANAPG-6的3U雷达和数据总线,这一计划早在上世纪90年代就已完成,共有4个中队约余架飞机接受了这一阶段的改进(自卫队目前共拥有7个中队的F-15J/DJ)。最近的现代化改进计划始于年,成为为中期改进计划(Md-1ifeUpgrade,MLU),换装新型的AN/APG-63雷达系统，和中央计算机，这次的升级主要在于航电系统上，提高了战场态势感知能力，使得F-15又重换新生。

放到现在依然不过时

F-15J/Dj现在依然是日本和世界各国在役的机型，F-15C/e出口型号，世界各国争相购买，让美国和日本赚的盆满，F-15到目前参加了中东战争、海湾战争等许多战争，在海湾战争中，架F-15C/D型飞机出动5,架次，F-15在空战中，把敌机击落总数达到架，而自己未被击落的成绩。

现状：如今却已满地狼藉

F-15虽然堪称航空史上的杰作之一，但毕竟已近迟暮之年。随着JB、F-22、阵风、台风等四代、三代半战斗机陆续服役，F-15将逐步淡出航空舞台。

日本还想继续升级F15，但是已经服役了30多年的时间，日本已经没有钱去升级了，而且，作为第三代战斗机，就算再升级也是三代半战斗机，目前维护都成问题，日本得到F-15J的时间很早，机体老化隐患突出，还有频繁发生的零件脱落事件，飞行品质早已落后于三代机普遍水平，已经根本不值得升级，还是好好维护再用个几年吧。

日本武士鹰F-15J战斗机大体相当于J-a，都是第三代重型空中优势战斗机，但是由于F-15J服役较早，其性能其实已经落后，在制空上已经没有半点优势，日本曾想引进F22，但是没有成功。

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